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重汽汕德卡25吨洒水车
重汽汕德卡25吨洒水车：采用国六重汽汕德卡重汽汕德卡前四后八25吨洒水车有国六汕德卡8X4底盘：ZZ5316XXYN466GF1，C5H-W驾驶室，MC07.340-60发动机/MC07.310-60发动机，HW13710变速器+HW50法兰式取力器，H153自调臂前轴(鼓)；11吨后双桥(鼓)，带ABS(4S/4M)，295/80R22.5，轴距1800+3800+1350mm。VPD060QB前轴(盘)；MCY11自调臂双后桥(鼓)；双层车架(8+4/280)；ZF8198方向机；中位保险杠(金属)；带ABS(4S/4M)，295/80R22.5,12R22.5,11.00R20轮胎；速比4.63；电磁式电源总开关；整车前下防护；中国重汽智能通A版；重汽汕德卡。带ABS,定速巡航,电动门窗+中控锁。400L油箱，四通道ABS，博世方向机，气囊座椅，电动玻璃，中控锁，摇控钥匙，可调节多功能方向盘，电动调节带加热后视镜。
重汽汕德卡国六前四后八25吨洒水车上装配置：
罐体容积为25立方多功能洒水车，多功能抑尘洒水车罐体钢板为4mm碳钢Q235材质，专用部分采用新式前冲，罐体自动焊，管道加粗，轴承式水炮，球阀式消防栓。带消防接头、自流阀及自吸功能。罐体拼板自动焊接（美国林肯焊机及电源）焊缝美观结实耐用，罐体封头自动焊接，新式前冲，喷嘴可调节角度，球阀式消防栓带接口，聚四氟法兰垫片，管路加粗，优化管道设计，前冲可冲洗约7-8车道，高炮射程28-30米，全车辅件螺丝连接，标准化生产，可拆卸式方便维修！重量符合上牌需求，罐内隔板具有防波作用，以减低汽车行驶时罐体液体的冲击。整车带一个专用洒水泵（垂直最大吸程6米），多功能洒水车配备2个前冲（喷）(能将路面泥巴、尘土、垃圾冲干净)；2个后洒(能均匀地将水洒在路面,一次洒水宽度14米)、2个侧喷（花洒）(能均匀地将路旁绿化带浇灌)、带1个后工作平台，平台上安装1个绿化洒水高炮（洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，雾状可调节冲洗高大树木），引水时间<4min，流量50m3/h。带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置、人性化爬梯及侧防护栏，安装洒水音乐喇叭，配专用水泵（泵进泵出）及消防栓接口，两根等长输水管，金属漆，其余标配。用户可选装消防大功率消防水泵、应急时可做消防洒水车使用。
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总质量(kg) |
31000 |
罐体容积(m3) |
19.6 |
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额定质量(kg) |
17870,17805 |
外形尺寸(mm) |
10900 * 2500 * 3350 (mm) |
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整备质量(kg) |
13000 |
货厢尺寸(mm) |
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额定载客(人) |
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准拖挂车总质量(kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
2,3 |
鞍座最大载质量(kg) |
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接近角/离去角(°) |
16/18 |
前悬/后悬(mm) |
1450/2500 |
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轴荷(kg) |
6500/7000/17500(二轴组) |
最高车速(km/h) |
89 |
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备注： |
该车主要用于城乡园林绿化洒水,喷药等;主要装置为水罐及泵.随底盘选装普通驾驶室,半高顶驾驶室,高顶驾驶室.选装花洒样式和后部指示灯.罐体有效容积19.6立方米.罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm) 7700×2380×1550,7000×2420×1680.侧/后防护材料为Q235B,侧、后防护与车架焊接连接.后部防护装置断面尺寸(宽×高)50×120(mm),后部防护离地高度:490mm. BS系统控制器生产企业/型号为威伯科(上海)管理有限公司/4460046300;选装EBS,EBS系统控制器生产企业/型号为威伯科(上海)管理有限公司/EBS3.选装外观样式,后平台样式. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
ZZ5316XXYN466GF1 |
底盘名称 |
厢式运输车底盘 |
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商标名称 |
汕德卡牌 |
生产企业 |
中国重汽集团济南商用车有限公司 |
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轴数 |
4 |
轮胎数 |
12 |
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轴距(mm) |
1800+3775+1400,1800+3800+1350,1800+4175+1400,1800+4200+1350,1800+4375+1400,1800+4400+1350,1800+4575+1400,1800+4600+1350,1800+3025+1400,1800+3050+1350,1800+3575+1400,1800+3600+1350,1800+3200+1350 |
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轮胎规格 |
295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR,11.00R20 18PR |
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钢板弹簧片数 |
2/2/4,2/2/5,3/3/4,3/3/5,3/3/10,11/11/10,2/2/-/-,3/3/-/-,11/11/12 |
前轮距(mm) |
2015/2015,2035/2035 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1850/1850 |
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排放依据标准 |
GB17691-2018国Ⅵ |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
发动机排量 |
发动机功率 |
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MC07.31-60 |
中国重型汽车集团有限公司 |
6870 |
228 |
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MC07.34-60 |
中国重型汽车集团有限公司 |
6870 |
251 |
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MC07.33-60 |
中国重型汽车集团有限公司 |
6870 |
240 |
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WP8.350E61 |
潍柴动力股份有限公司 |
7800 |
257 |
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MC07H.29-60 |
中国重型汽车集团有限公司 |
7360 |
213 |
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MC07H.33-60 |
中国重型汽车集团有限公司 |
7360 |
240 |
|
MC07H.35-60 |
中国重型汽车集团有限公司 |
7360 |
257 |
|
WP7.300E61 |
潍柴动力股份有限公司 |
7470 |
220 |
SITRAK（汕德卡）系列重卡是中国重汽在原版引进德国曼公司TG系列技术的基础上进行国产化的产品，是中国重汽与德国曼公司联合推出的合资品牌。SITRAK（汕德卡）以“发动机B10高达150万公里、变速箱和车桥设计使用寿命高达100万公里”，定义了国内高端重卡的新标准;以2年不计里程的超长服务保修，树立了高端重卡服务的新标杆。
四大优势
经济性：MC11(德国MAN D20) 发动机极宽的低油耗区及大扭矩区+ZF变速箱的高性能和大输入扭矩+MCY13(德国MAN 13吨单级减速桥)驱动桥的高传动效率及低速比能力+低风阻驾驶室，使车辆保持低油耗驾驶的宽容度及整车操纵的舒适性达到世界最优级。进口车品质，价格比进口车低20-50万，出勤率高，收益高，维修费用低，保修里程超长，车辆残值高。
可靠性：原版引进德国MAN公司TG技术，相同的产品设计、相同的生产装配工艺，生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准，发动机重要配套件采用德国MAN公司原供方，底盘大量采用国际顶级部件，是整车高可靠性的有力保证。
安全性：具备世界顶级重卡所具备的主、被动安全性。驾驶室满足欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29安全标准，转向柱能碰撞变形吸能;标配前盘后鼓+EVB，可选装ABS+ASR+EBL+TPM组合，强大的电子化管理系统(BCU+VCU)等配置支撑起驾乘人员的安全保障。
舒适性：高性能的换挡操纵及气助力方向盘调节;大跨距少片簧、优化的四点悬浮式驾驶室悬置，带腰部气垫的空气座椅，排骨架式宽大卧铺，让中国用户享受到国际最先进重卡的驾乘乐趣。
主要总成
1.驾驶室。沿用德国曼公司TGA驾驶室本体，符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29，高大宽敞、结实强健、造型流畅。高于国际一流水准的驾驶室除了具备堪比轿车的舒适性，更是凭借智能化信息护航系统营造智能安全的驾乘体验。
2.发动机。中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11(德国曼D20的国产化)系列电控高压共轨发动机。机体材料采用蠕墨铸铁，抗变形能力超强;采用德国博世公司新一代燃油喷射系统，最低比燃油186kg/kw.h;部件模块高度集成，比国际同类型发动机减少零件数目25%，大大减少了故障点;B10高达150万公里，达到国际重卡发动机最先进水平;6万公里换油间隔里程，大大减少用车成本。
3.变速箱。标配德国ZF16S系列16档变速箱，具有头档速比大，并带有超速档，重量轻，操作舒适、效率高、节能省油、经济效益高，设计使用寿命高达100万公里。
4.车桥。公路用车车桥采用德国曼公司MCY13系列驱动桥，新一代单级减速驱动桥，标配SKF免维护轴承单元，制动蹄间隙自动调整，免维护。润滑系统带有油滤器，设计使用寿命高达100万公里，传动效率高，噪音低，节油效果明显。
SITRAK（汕德卡）重卡以满足国内用户对进口重卡的替代性需求作为产品定位，以无故障作业的顶级德国品质全方位契合国内高端物流对持续高效运营为严格要求，必将为国内高端物流用户带来畅享高效和安全运营的双赢模式。
产品介绍
SITRAK （汕德卡）
“寓繁于简”，使赫然屹立于卡车界的SITRAK（汕德卡）系列与众不同，在竞争中遥遥领先。发动机油耗超低、动力强劲、高度可靠性。智能化的ZF变速器，与MC11发动机完美匹配，不仅减轻了传动系统负担，而且操作简易有效降低了驾驶员的工作强度，更彰显出SITRAK（汕德卡）系列的卓越驾驶性能。经久的可靠性与耐用性，确保了更高的出勤率，缔造持续高效的公路传奇!
无论是平坦的公路，还是艰难崎岖的路面，甚至或是人迹罕至的区域，SITRAK（汕德卡）系列都以其无与伦比的性能，如履平地!低调而强悍—这就是SITRAK（汕德卡）系列。
SITRAK（汕德卡）系列重卡是德国曼公司TG系列车型的国产化高端产品，执行苛刻的欧洲设计和试验标准，推出的新一代精英重卡车型。
SITRAK（汕德卡）系列重卡车型单车设计总重18T-31T，驱动形式包括4×2、6×4、8×4、6×2，适应各种工况。
驾驶室
驾驶室为国产化的德国曼公司TG系列驾驶室，符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29，结实强健、经久耐用。
造型流畅，线条刚劲有力,突出重卡现代、动感、简洁的设计理念，整体造型极具动感和充满力量感，尽显高贵豪华，符合国际重卡发展潮流。
(1)造型别致的鸥翼式遮阳罩，与鸥眼形示廓灯完美结合。
(2)面罩镶嵌银色亮条，彰显高贵品质。
(3)大灯造型锐利传神，轻巧飞扬。
(4)新型SMC整体保险杠，吸能性强，提高了车辆的抗撞击能力，为驾乘人员提供安全保障。工程车也可选用金属保险杠。
共包括五种驾驶室，分为宽体驾驶室(分中长和高顶两种)和中宽体驾驶室(分中长、加长和高顶三种)两个系列,宽体驾驶室高大宽敞，中宽体驾驶室经济实用， 可以充分满足用户的各种需要。
安全性高
(1)驾驶室本体的刚度和强度都达到国际水平，满足ECE R29欧盟驾驶室安全标准。
(2)顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接结合强力胶粘连接。
(3)高可靠铰链，确保车门发生变形时也能自由打开。
(4)地板除纵梁外还有横向加强梁，使得驾驶室本体的刚度和强度都很高。
驾乘舒适
打造舒适如家的驾乘空间
1)空间宽敞：宽体驾驶室左右地板前后全平，无高度差; 发动机罩相对左右地板高度仅为10厘米，驾驶室内宽敞平整。
2)储物空间多：双工具箱、仪表台、上杂品箱、车门等设计了多处储物空间，方便放置各种随车工具及用品。
3)四点悬浮式驾驶室悬置，减震器有螺旋弹簧和空气弹簧，驾驶室上下跳动量±45mm。
4)操作方便：方向盘为气动调节，各种开关方便操作; sitrak（汕德卡）车型具有电动门窗、电动后视镜、广角镜、支持MP5播放、ABS系统、巡航控制、电控车钥匙、空气气囊座椅、方向盘调节功能、空调装置、天窗等功能.
5)温度调节及通风优秀：电控空调，带大型空调滤芯，保证室内空气质量，天窗可多级开启，快速排出室内烟气，保证室内空气质量。
6)气囊座椅豪华舒适，带腰部气垫。
大开口天窗，宽大手柄，可单手开启，多个开启角度，有效排出室内烟气。意外情况下可作为紧急逃生出口。
高顶驾驶室内设置有双层卧铺功能 ，卧铺宽达800mm。下卧铺可以翻转并进行固定，以方便取用卧铺下方的物品。上卧铺带宽大的防护网，不使用时可向上翻转，以增大室内空间。上卧铺带气弹簧，操作省力。卧铺为舒适的排骨架形式，国内领先，能够对人体给予合理的支撑，提供良好的睡眠条件。
豪华仪表台
仪表台基材为高压发泡材料，彻底超越国内低端卡车采用的“吸塑表皮+低压发泡软化层+骨架”仪表台，重量轻强度高，减震效果好，避免了表皮起泡等缺陷。仪表台主体采用软化表皮，豪华舒适。
内饰材料普遍采用环保材料，气味及挥发性低，对于长时间待在驾驶室内的驾驶员有益健康。
人性化设计的仪表台，开关布局合理，操作方便;预留多个储物空间，水杯、手机、通行卡易于放置;弹开式烟灰缸方便主副驾驶员使用。
MC11系列发动机设计亮点
MC11系列发动机气缸直径120mm、气缸行程155mm，宽转速带高扭矩，额定转速低，马力强劲，采用了更为先进的燃油喷射系统和尾气处理系统。
MC11系列发动机功率涵盖320-440PS ，扭矩1600-2100N.m。
MC11系列发动机采用了一列新结构、新技术、新材料、新设计，是目前具有世界领先水平的发动机。
1.先进的结构及模块化设计
龙门式气缸体结构设计具有较好的刚度和强度，缸体裙部采用球形曲面设计，并配合裙部加强框架结构，大幅提高缸体刚度，有效降低缸体及其连接部件的振动噪声水平整体式缸盖结构;
顶置式凸轮轴，可大幅提高配气机构的刚度和固有频率。
2.先进材料和工艺的应用
铝铸件的大量应用，如机油冷却模块、冷却液分配壳、水泵及发动机前端盖等，大大降低了整机的重量。
蠕墨铸铁材料在气缸体上的应用，在提高强度的同时，由于壁厚的减小降低了气缸体重量。气缸体材料采用蠕墨铸铁，具有较高的抗张强度和抗疲劳强度，与灰铸铁相比，蠕墨铸铁的抗拉强度提高了75%，弹性模量高出40%，疲劳强度高出100%。
尼龙材质气缸盖罩及复合钢板结构油底壳的应用，起到了降噪作用。
3.先进技术的应用
可控EVB的应用，通过比例阀精确控制蝶阀开度，有效提高了发动机制动功率，改善了车辆行驶安全性。
新一代BOSCH燃油泵，采用燃油润滑，从根本上杜绝了机油、燃油混合隐患，同时也可防止机油进入柴油中影响发动机排放。
主轴承盖和连杆大头轴承盖均采用了先进的涨断技术，利用粗糙的涨断面“严丝合缝”而产生高横向的支撑作用，确保定位更加精确和安全，提高了承载能力，降低了轴承磨损并延长发动机寿命。
正时传动齿轮后置，降低了传动机构扭振附加负荷，有效降低了齿轮传动噪声。
车桥 变速箱
盘式制动器前轴
盘式制动器前轴是具有国际先进水平的重卡前轴，结构紧凑，重量轻、承载力强，制动平稳更舒适，制动效率高;安装拆卸简单，易损件少、维修方便，使用成本低。
驱动桥
MCY13系列驱动桥技术世界领先，承载能力强，重量轻，标配SKF轴承，免维护，带油滤，润滑油更清洁，寿命长，速度快，传动效率高，噪音低，节油效果明显。
ZF变速器
SITRAK（汕德卡）公路用车标配ZF系列变速器，是国际先进的变速器总成。全同步器结构，适应各种路况，操纵灵活，换挡省力，高效节油，维护成本低。
车架
1、车架纵梁前端采用加强型整体前悬支架及横梁，车架前部刚度大幅提高，提高了发动机和驾驶室悬置的可靠性及舒适性。
2、优化车架结构采用大跨度横梁连接板局部加强结构，应力分布更加均匀。
3、纵梁标准孔距设计，有利于不同轴距各种总成的模块化布置和选装。
4、在承载能力不变的前提下，牵引车自重大幅降低，降幅为200-550kg。
空滤器
过滤面积大，滤清效率高，有效降低发动机磨损，延长发动机寿命。
上车扶梯，刚性好，强度高，使用方便。
电动举升
1、前置举升装置将举升泵(或举升泵和电机)布置在保险杆、车架、脚踏板之间，使保险杆、车架、脚踏板之间的空间得以有效利用。
2、举升装置的安装实现模块化;
3、油管布置紧凑，耐高压快插接头，减少漏油等故障;
4、翻转角度65度。
制动系统
制动系统的设计满足GB 12676和ECE R13标准。
关键阀类零部件全部采用威伯科(WABCO)公司生产的高性能、高可靠性的产品，技术要求完全与欧洲同步。
尼龙管用接头及相关部件均采用德国VOSS公司生产的230系列快插产品。快插式管接头以其优越的密封性能为制动系统的安全性提供了可靠保证。
转向系统
德国ZF公司ZF8098转向器、FN4转向泵。
吸能式转向操纵机构采用可调式样，其调整范围广、操作简单、定位锁止可靠, 体现了高可靠性、高安全性、高舒适性的人性化设计理念。
转向传动机构根据整车布置和技术参数进行了三维仿真运动优化设计，更加符合转向运动规律。
转向系统整体配置和性能在国内重卡行业居于领先地位，达到欧美国家同类产品水平。
冷却系统
冷却系采用带有膨胀水箱的封闭式强制水冷方式。 散热器和中冷器为国际知名品牌-贝洱。
进气系统
采用侧置直列旋流进风口，有效的避开了车辆行驶过程中产生的负压区，加大了有效进风面积和进风流量。矩阵排列旋流口，有效防止最为碎小的树叶和杂质进入空气滤清器，延长了空气滤清器的使用寿命。
燃油系统
车型标配675X620截面的400L铝合金油箱，选装同样截面的560L和600L铝合金油箱。自卸车用300L铝合金油箱。
675X620截面油箱，离地间隙大，通过性好。
SITRAK（汕德卡）适用于物流快运、危险品运输、高价值商品运输，以及搅拌车、泵车、消防车、高空作业车、应急抢险车、电视现场转播车等高可靠性要求的专用车辆，SITRAK（汕德卡）系列就是一款为多用途量身定制的卡车。
SITRAK（汕德卡）以其先进的技术、高品质的产品为行业所瞩目、为客户所厚望，正因如此，我们有了前进的动力，我们要做的就是超出您的期望，缔造最高价值的产品。
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