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国六6方压缩垃圾车

   日期:2020-01-13     浏览:209    评论:0    
核心提示:国六6方压缩垃圾车采用东风多利卡底盘,单排驾驶室,玉柴115马力发动机,正宗国V排放标准,6档变速箱,3308轴距,配7.00-16轮胎,原厂方向助力、ABS防抱死系统、断气刹,带原厂空调,电动玻璃,带中控锁。上装配置:

国六6方压缩垃圾车

采用东风多利卡底盘,单排驾驶室,玉柴115马力发动机,正宗国V排放标准,6档变速箱,3308轴距,配7.00-16轮胎,原厂方向助力、ABS防抱死系统、断气刹,带原厂空调,电动玻璃,带中控锁。

上装配置:弧形箱体(带边梁),容积4立方,采用高强度钢板制作,箱体底板4mm,边板4mm,博利油缸,扬州中梅多路阀;填装器举升油缸带液压锁装置,上装采用皖液快速液压泵,大流量快速手电一体多路换向阀,装料时带一键循环系统,气控多路阀,国内知名品牌液压油缸(进口油封)高密度高压油管,进口西门子PLC(可编程序控制器)智能化集成控制(带一键操作,电动和手动操作两种控制方式),电控操作盒共三只(驾驶室内一只、后填装器左右侧各一只)带污水箱一个,卸料司机不下车可完成卸料工作。后尾部选装三角垃圾斗,送遥控器一个,根据用户的需求可选装意大利多路阀、电控系统、带后翻斗、箱体加厚、摆臂带斗.价格也有所区别

环卫车的大量应用替代了早期以人工清扫为主的,而且随着我国汽车产业的发展,相应的技术水平不断,环卫车的技术和功能也水涨船高,产品性更大幅。在一些环卫车项目中,采购人不仅提出了较高要求,还要求投标供应商率先生产样车,并对样车进行评审。但也有业内人士称,我国环卫车生产企业虽然在实力上有较大,但与国外相比,还存在散乱差、产业不集中等问题。我国环卫车辆生产企业要想在市场竞争中立足,还需要在实现技术集成化、产品环保化、操作人性化、理念素质化等方面不断提升。 侧装压缩式垃圾车与压缩式垃圾车有着根本性的区别,其是从箱体的侧面对垃圾进行收集,符合目前前进后出的环保要求。与此同时这种车还能够对散装、桶装进行定点收集,同时对收集的进行压缩减容,有效地了压缩车的运载效益。同时,其直排带压缩,箱体可举升与大吨位后装式压缩车对接,避免了转运中的二次污染。另外一个方面与压缩垃圾车相比,侧装压缩车具有体积小,密封性好、运输量大等优点;该车成本低廉,车辆结构简单并且具备了低故障率,业内看好其日后的市场前景。


 

 
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